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    合肥城管積極探索管理模式治理停放亂象

    來源:合肥晚報
    2022-07-27 09:34

    原標題:分區分類 讓共享單車“方便不添亂”(主題)

    合肥城管積極探索管理模式治理停放亂象(副題)

    何芳凌 倪勇 毛嫻靜 合報全媒體記者 蔣瑜香

    共享單車在方便市民出行的同時,也衍生出了亂停放、堆積等諸多問題,妨礙了市民正常的交通出行。

    針對多、亂、雜的共享單車亂象,合肥城管積極探索“三色車位”、“分區管理”等新型管理模式,通過“瘦身行動”,優化車輛分布“減淤增效”,全面“上線”電子圍欄為管理注入技術元素,賦予管理工作更多科技動能,既滿足市民騎行需求,也讓單車停放更加“守規矩”,不給市容秩序“添亂”。

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    包河城管隊員規范共享單車停放

    分區分類

    讓車位“靚”起來

    在濱湖新區廬州大道萬年埠地鐵站旁,地面上施劃有一個由黃、藍、青三色噴繪成的方形,相對應地停放著黃、藍、青三種顏色的共享單車,車輛擺放整齊有序。

    像這樣的“三色車位”,在濱湖新區施劃點位62處,停車位約500個,施劃面積達4000㎡。停車位周邊設有指示牌,單車須嚴格按照要求,朝向一致擺放。

    “‘三色車位’有效改善了共享單車亂停放、擠占人行道甚至盲道等現象,在方便市民騎行之時,也維護了市容環境的規范有序。”包河區城管局濱湖城管辦相關負責人介紹,在設置“三色車位”之時,城管部門將城區分為禁停區、嚴管區和一般區三種區域。其中,禁停區主要為重點區域、重點單位及學校等周邊;嚴管區為主要道路、地鐵等交通樞紐、商圈綜合體、住宅小區等周邊;一般區為禁停區、嚴管區以外的其他區域。

    “實施分區管理模式后,城管隊員可以針對不同路段不同特點,因地制宜進行管理,讓共享單車的停放更加規范有序。”該負責人表示。

    控制投放

    讓體量“瘦”下來

    單車“野蠻生長”、無序投放等現象,是滋生亂停放、難管理的根本,如何解決?“瘦身”是第一步。

    考慮到用戶需求以及道路交通設施條件等多個方面,自2019年以來,濱湖城管已實施了三次單車“瘦身行動”,經過減量,科學合理地控制了單車數量,從30000輛減量至17900輛,其中單車為11900輛、電單車6000輛,有效改善了共享單車的市場環境,釋放出較大的公共出行空間,減輕了共享單車停放秩序管理的壓力。

    “瘦下來”是第一步,為精細化管理打下基礎。

    濱湖城管辦相關負責人介紹,2021年8月,濱湖城管首次聯合合肥交警開展非機動車出行專項治理行動,在3個網絡平臺開展了一場“跨界”直播,最終收獲34萬網友的“圍觀”與點贊。通過網上直播,執法人員現場糾正和教育勸導,不僅能引起當事人重視,更能在網絡上形成傳播效應,達到提醒教育的目的。

    技術突破

    把空間“騰”出來

    過去電子圍欄技術僅在電單車上應用,導致非電動單車的亂停放、超區域停放等現象比電單車嚴重。針對這一城市管理棘手問題,城管部門不斷創新手段,全面加快企業技術攻關,推動技術創新。

    自今年6月起,濱湖新區全面“上線”電子圍欄技術,通過車身定位設備,精準對車輛位置進行把控,不在APP指定“P點”停車的行為將收到提示,無法完成還車,同時企業還將通過短信提示用戶。另外,目前濱湖新區的3家共享單車企業都通過技術手段,實現了“云監管”,通過設定區域預警數量,一旦區域內停放的單車超過設定的最高值,后臺的“智慧大腦”將會自動發出運維要求。這一應用,不僅能讓工作人員更有針對性,避免盲目巡查,也能讓單車停放點能維持較好的秩序。

    “共享單車方便了市民的出行,它的有序發展還需全體市民的支持和配合。”包河區城管局相關負責人介紹,下一步,包河城管與單車企業還將共同積極探索共享單車新的管理舉措,以更鮮活、更生動的方式來對市民進行正向引導。

    責任編輯:藺凱伊

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